2015年對(duì)于輸送機(jī)行業(yè)來說是個(gè)嚴(yán)峻考驗(yàn)的一年，輸送機(jī)行業(yè)形勢(shì)沒有預(yù)期的那么好，對(duì)于經(jīng)濟(jì)如此簫條的情況下，作為輸送機(jī)廠家應(yīng)該如何進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)呢？我們應(yīng)該利用好互聯(lián)網(wǎng)+”這個(gè)平臺(tái)，進(jìn)行創(chuàng)新，不斷突破，讓自己的產(chǎn)品在互聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行銷售，遠(yuǎn)銷國(guó)內(nèi)外。只有結(jié)合傳統(tǒng)營(yíng)銷和網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷模式，輸送機(jī)行業(yè)的未來道路才會(huì)越走越寬。輸送機(jī)廠家堅(jiān)信，在“互聯(lián)網(wǎng)+”新形態(tài)、新業(yè)態(tài)的推進(jìn)下，中國(guó)輸送機(jī)廠家一定會(huì)迎來春天。

輸送機(jī)廠家認(rèn)為未來輸送機(jī)的發(fā)展將朝大型化、擴(kuò)大利用范疇、物料自動(dòng)分揀、環(huán)保化等方面發(fā)展。　　
1、向大型化發(fā)展。大型化包括大輸送能力、大單機(jī)長(zhǎng)度和大輸送傾角等幾個(gè)方面。水力輸送裝置的長(zhǎng)度已達(dá)440公里以上。帶式輸送機(jī)的單機(jī)長(zhǎng)度已近15公里，并已出現(xiàn)由若干臺(tái)組成聯(lián)系甲乙兩地的“帶式輸送道”。不少國(guó)家正在探索長(zhǎng)距離、大運(yùn)量連續(xù)輸送物料的更完善的輸送機(jī)結(jié)構(gòu)。　　
2、使輸送機(jī)的構(gòu)造滿足物料搬運(yùn)系統(tǒng)自動(dòng)化控制對(duì)單機(jī)提出的要求。如郵局所用的自動(dòng)分揀包裹的小車式輸送機(jī)應(yīng)能滿足分揀動(dòng)作的要求等。　　
3、擴(kuò)大輸送機(jī)的使用范圍。能在高溫、低溫條件下、有腐蝕性、放射性、易燃性物質(zhì)的環(huán)境中工作的，以及能輸送熾熱、易結(jié)團(tuán)、易爆、粘性的物料的輸送機(jī)?！　?br /> 4、降低能量消耗以節(jié)約能源，已成為輸送技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)科研工作的一個(gè)重要方面。已將1噸物料輸送1公里所消耗的能量作為輸送機(jī)選型的重要指標(biāo)之一。減少各種輸送機(jī)在作業(yè)時(shí)所產(chǎn)生的粉塵、噪聲和排放的廢氣，也十分重要。